مصطفی آیتی اظهار کرد: با ایجاد خط “رور رو” در مسیر دریای خزر توسط سازمان بنادر و دریانوردی و ارسال کالا از این مسیر دریایی با پوشش کارنه تیر، ضمن کاهش زمان ارسال کالا، تجارت هند و کشورهای جنوب با روسیه، آسیای میانه و شمال اروپا از این مسیر تسهیل می شود.
وی افزود: گمرک جمهوری اسلامی ایران با بکارگیری “کارنه تیر” در گمرکات بنادر جنوبی از جمله چابهار و بنادر شمالی امیرآباد، انزلی و… تسهیلات لازم برای توسعه و تسهیل ترانزیت را در کریدور شمال – جنوب مهیا کرده است.
آیتی تاکید کرد: در بررسی های قبلی یکی از مشکلات ترانزیتی در کریدور شمال جنوب، عدم وجود اسناد واحد گمرکی و توقفات ناشی از انجام تشریفات قانونی در مرزهای کشورهای مسیر عنوان شده بود که با استفاده از” کارنه تیر” به عنوان سند گمرکی بین المللی واحد، عملا تسهیلات لازم برای کاهش توقفات ایجاد شد.
مدیرکل ترانزیت گمرک افزود: گمرک جمهوری اسلامی تبادل الکترونیکی اطلاعات کارنه تیر در کریدور شمال – جنوب و سایر کریدورها را در دستور کار داشته و امیداوریم با تبادل الکترونیکی اطلاعات در آینده گام های موثرتری در توسعه این مسیرها ایجاد کنیم.
طبق اعلام گمرک، آیتی تصریح کرد: به دنبال شیوع کرونا و بروزمحدودیت‌ها در برخی مرزهای زمینی، در مرداد ماه سال جاری نیز دو کریدور کتای (ایران -افغانستان – تاجیکستان – قرقیزستان) و ایران – افغانستان – ازبکستان با استفاده از پوشش تضمین “کارنه تیر” و از طریق قلمرو افغانستان به عنوان مسیرهای جدید و جایگزین افتتاح شد و تاکنون از این طریق محموله های زیاد صادراتی کشور و ترانزیتی از بنادر جنوبی به مقاصد آسیای میانه ارسال شده است.
گفتتی است؛ کنوانسیون تیر، مهمترین کنوانسیون ترانزیت بین المللی با ۷۶ کشور عضو و با حضور بزرگترین اقتصادهای دنیا است که جمهوری اسلامی ایران یکی از موثرترین و فعالترین اعضای این کنوانسیون طی سال های اخیر بوده است.
انتهای پیام
